Die meisten Forumsleser besitzen nur einen W123. Der Trend geht aber eindeutig zum Zweit- oder Dritt-W123... ;-)
Nur die Hälfte der W123 ist noch normal auf schwarzer Nummer angemeldet. Ein Viertel wird mit roter 07er-Nummer bewegt - eine Zulassungsmöglichkeit, die Autos im Alter des W123 (zwischen 20 und 30 Jahre, also klassische Youngtimer) zukünftig (ab 31.3.2007) leider verwehrt bleiben wird. 10% der Forums-W123 schlummern ohne jede Zulassung in irgendwelchen Garagen, Hallen oder Scheunen und warten auf bessere Zeiten. Der Rest fährt auf Saison (hoffentlich nur im Sommer...). Die allerersten W123 sind inzwischen 30 Jahre alt und so zeigen sich die ersten drei stolzen Besitzer von H-Kennzeichen. Für alle, die keinen Benziner mit Wurm-Kat fahren, der jetzt schon weniger Steuern kostet als ein Auto mit H-Kennzeichen, wird dies sicher das Ziel sein.
Interessant ist eine Aufschlüsselung der Zulassungsart nach Motortyp. Man sieht deutlich, daß vor allem der M102 (200 und 230E) der klassische Alltagsmotor sind. Sicher sind die meisten davon mit Katalysator ausgerüstet (danach habe ich leider nicht gefragt) und erfreuen so ihre Besitzer jetzt schon mit niedrigen Steuern, alltagstauglichen Fahrleistungen und moderaten Verbrauchswerten.
Noch größer als die Anzahl der ganzjährig zugelassenen W123 ist die der im Alltag genutzten, denn auch viele Wagen mit Saisonkennzeichen werden im Alltag eingesetzt. Daß insgesamt 55% der W123 noch im Alltag eingesetzt werden, ist sicher eine bemerkenswerte Zahl, wenn man bedenkt, daß der durchschnittliche W123 24 Jahre alt ist! Dies unterstreicht eindrucksvoll die 100%ige Alltagstauglichkeit dieses Autos. Auch hier ist wieder die Aufschlüsselung nach Motortyp interessant. Ganz eindeutig ist der M102 nicht nur in absoluten Zahlen die Alltagsmotorisierung, auch beim relative Prozentsatz ist der M102 weit vorn im Alltagseinsatz. Aber auch die Saugdiesel sind eine beliebte, weil preiswerte Alltagsmotorisierung. Sechszylindern wird hingegen aufgrund ihres Kraftstoffverbrauchs häufiger ein sicher sparsamerer Alltagswagen zur Seite gestellt. Warum M115 kaum noch im Alltag genutzt werden, ist nicht klar, denn anhand einer Aufschlüsselung nach Baujahr sieht man, daß es keine eindeutige Korrelation zwischen Fahrzeugalter und der Alltagsnutzung gibt:
Eben war die Rede davon, daß der durchschnittliche W123 24 Jahre alt ist, oder um genau zu sein, am 14.2.1982 zugelassen wurde. Dies ist nicht nur ein rechnerischer Mittelwert, sondern spiegelt sich auch deutlich im Fahrzeugbestand wieder.
Es scheint sich beim 1982er um einen sehr guten Jahrgang gehandelt zu haben... ;-)
Jetzt kommen wir zu spannenden Frage, welche Modelle denn noch wie oft vertreten sind. Eins vorweg: es gibt ein paar Vermisste zu beklagen: im ganzen Forum findet sich weder ein 220D, noch eine 240D oder 300D Langlimo. Frühe 240D mit 65 PS sind scheinbar ebenso ausgestorben. Daß nur eine 300 Turbodiesel-Limo den Weg über den großen Teich gefunden hat, kann unter "immerhin" abgebucht werden. Ein Turbodieselcoupe ist aber nicht im Bestand. Die vorhandenen Dieselcoupes (3 x 240CD und 2 x 300CD) sind durchweg nachträglich angefertigte Umbauten. Der 250er ist wohl die Motorisierung für Sonderkarosserien aller Art. Wenn schon Nischengeschmack, dann konsequent... ;-)
Deutlich ist die Dominanz der beiden Modelle 230E bei den Benzinern und 200D bei den Dieseln. Gerade letzteres ist vielleicht doch etwas überraschend, denn man würde doch vermuten, daß ein Fan sich nicht unbedingt das kleinste Modell auswählt. Aber wahrscheinlich ist ja eher umgekehrt. Erst kommt das 200D evt. als billiges Studentenauto und dann ist man von der Qualität so begeistert, daß man zum Fan wird... ;-)
Eine knappe Mehrheit der W123 wird handgeschaltet. Das in Neuwagenzeiten seltene 5-Ganggetriebe findet sich in immer mehr W123 der Forumsgemeinde, was auf rege Nachrüsttätigkeiten schließen lässt...
Interessant ist, sich die Verteilung der Getriebe bei den einzelnen Typen genauer anzusehen. Wenig überraschend ist, daß fast alle 200D mit der manuellen 4-Gang-Schaltung unterwegs sind. Wer sparen wollte, dem hat auch die extrakostenfreie Handschaltung genügt. Zudem fehlt dem 200D die Kraft sowohl für die Automatic als auch eine sinnvolle Nutzung des langen fünften Gangs. Ebensowenig überraschend ist, daß die Sechszylinder zumeist mit einer Automatic kombiniert wurde. Wer so tief in die Tasche gegriffen hat, hatte auch das Geld für Extras über. Auffällig ist weiterhin, daß Coupes fast durchweg mit Automatic bestückt sind (Rentnergleiter eben) während T-Modellfahrer passionierte 5-Gang-Fahrer zu sein scheinen. Gerade die auffällige Häufung der Kombination T-Modell mit 5-Gang läßt darauf schließen, daß die Leute, die sich nicht scheuen, eine Getriebeumrüstung anzugehen, auch im sonstigen Leben eher praktisch veranlagt sind und darum einem Kombi ihre Liebe schenken...
Der durchschnittliche W123 ist Classicweiß und innen Blau. Das war schon bei den Neuwagen so, daß ist all die Jahr bei der Statistik so gewesen und wird wohl auch so bleiben. Es sind bei dieser Statistik ein paar Farben aufgetaucht, die Pedro auf astralsilber.de nicht aufgelistet hat (hier bietet sich evt an, daß die Besitzer ihm mal ein Foto des Autos zur Aktualisierung der Farbtabelle zugänglich machen). Und ich rede nicht von "RAL...." und "Bunt".... ;-)
Nur wenige W123 sind nicht mit Stoff ausgestattet. Sowohl Leder als auch MB-Tex oder Velours fristen ein Paradiesvogeldasein in den Innenräumen. Dies gilt für alle Modelle unabhängig von der Motorisierung. Auch bei 280ern. Die exakten Farb- / Ausstattungsvarianten sind hier aufgelistet.
Zum Schluß noch ein Blick auf die Laufleistungen der W123 im Forum, auch hier noch Motor aufgeschlüsselt. Die Durchschnittslaufleistung liegt bei nur 228.000 km. Bei einem Durchschnittsalter von 24 Jahren und 10 Monaten sind das nur 9200 km im Jahr. Damit dürften die meisten W123 im Forum schon als Neuwagen in pflegende Sonntagsfahrerhände geraten sein...
Bei den Fahrleistungen liegen zu erwarten, Coupes eher im unteren und T-Modelle eher im oberen Bereich. T-Modelle mußten eben immer (und auch noch heute) arbeiten...)
Die Ausreißer nach oben sollen hier explizit gewürdigt werden, denn sie unterstreichen eindrucksvoll die Langzeitqualitäten des W123.
Hier also die Top 10 der Kilometerkönige:
| Typ | Baujahr | Getriebe | km-Stand | Forumsuser |
|---|---|---|---|---|
| 200D | 1980 | 4G | 1.005.145 | Dennis-230T |
| 300TDT | 1982 | A | 834.000 | Christoph Peter |
| 230TE | 1984 | 5G | 640.000 | Torsten Aschenbrenner |
| 300D | 1982 | 4G | 585.000 | Markus 200D/300D |
| 230T | 1980 | 4G | 550.000 | Dennis-230T |
| 300TD | 1981 | A | 525.000 | thomas h |
| 200D | 1981 | 4G | 480.000 | Anno |
| 230E | 1981 | 4G | 477.000 | HCW |
| 300TD | ??? | A | 463.000 | Falk |
| 300TDT | 1981 | A | 462.000 | JochenS |
Es war soviel vom Durchschnitt die Rede, er soll hier nochmal konkretisiert werden
Es gibt sogar genau ein Auto, daß sehr exakt dieser Beschreibung entspricht: