Teilgenommen haben 153 Forumsteilnehmer. Davon haben die meisten (113) nur einen W123, immerhin noch 24 haben zwei W123, neun Forumsteilnehmer haben drei Stück, vier Leute haben vier Exemplare und bei immerhin zwei Usern hat das W123-Fieber auch noch ein fünftes Exemplar auf den Hof gespült...
Es wurden insgesamt 214 W123 gezählt.
Die Baujahrverteilung im W123-Forum sieht wie folgt aus:
Wie schon in den letzten Jahren sticht der Jahrgang 1982 besonders hervor. Offenbar ein guter Jahrgang! Die frühen Jahrgänge sind naturgemäß rar. Sicher nicht nur, weil die späteren Autos besser rostgeschützt waren. Die Erstserien hatten einfach den Nachteil, daß sie schon alte Gebrauchtwagen waren, als es noch neue Drittserien zu kaufen gab. Da wurden die schlicht weggeworfen. Drittserien werden aufgehoben, es gibt ja keine jüngeren W123 mehr, die man statt dessen kaufen könnte...
Interessant ist es übrigens, wenn man sich dazu anschaut mit welcher Art der Zulassung die verschiedenen Baujahre unterwegs (oder nicht...) sind.
Die ersten Jahrgänge das W123 haben bereits das H-Alter erreicht und werden auch überwiegend mit H bewegt. In den jüngeren Jahrgängen gibt es noch reichlich 07-Restbestände, die nach dem Fall der 20-Jahre-Regelung noch Bestandsschutz genießen. Der Löwenanteil der jüngeren W123 wird aber nach wie vor mit ganz normaler ganzjähriger schwarzer Zulassung bewegt, ein Viertel aller W123 schlummert momentan mit Saisonkennzeichen im Winterschlaf und eine nicht ganz kleine Minderheit muß überhaupt darauf warten mal wieder die Sonne sehen zu dürfen, diese haben gar keine Zulassung.
Übrigens sind von den 214 W123 noch 93 als im Alltagseinsatz gemeldet, die übrigen 121 als nicht mehr im Alltagseinsatz. Das Fahrprofil der W123 kippt also langsam zum Dasein als reinens Liebhaberfahrzeug. Dazu passt auch das Bild, mit welchen Jahreskilometerleistungen die W123 denn beim aktuellen Besitzer so ihr Dasein rechtfertigen müssen. Erstaunlich viele Fahrzeuge werden doch mit sehr geringen Laufleistungen bewegt. Die Kilometerklasse 0 bedeutet übrigens Fahrzeug mit bis zu 1250 km im Jahr. Die als "nicht im Alltag" angegebenen Autos mit Jahreskilometerzahlen im Rahmen eines Gewerbetreibenden sind vermutlich Autos, die ehemals bei aktuellen Besitzer viel leisten mußten und dafür jetzt Gnadenbrot genießen dürfen.
Überhaupt gibt es doch tatsächlich ein paar echte Lebensbeziehungen hier im Forum zwischen W123 und Besitzer. Erstaunlich viele Autos wurden zwar erst in den letzten zwei Jahren gekauft, aber ein paar "Erstbesitzer" belegen, daß man mit dem W123 auch ein Auto für's Leben haben kann.
Spannend nun der Blick auf die kompletten Tachostände der Autos. Schließlich hat der W123 einen Ruf zu verlieren, wir wollen Helden sehen! Und tatsächlich, es ist ein echter dabei, ein 240D Taxi mit 1,2 Millionen Kilometer. Held der Arbeit!
In den hohen Kilometerklassen, wo die Luft dünner wird, machen Limousinen und T-Modelle das Rennen unter sich aus. Coupes können die untätig in Vorstadtgaragen verbrachten Jahre einfach nicht mehr aufholen, auch wenn bekannte Forumsexemplare sich redlich Mühe geben! (die beiden Autos mit der höchsten Jahreskilometerklasse seit Kauf in der Graphik davor sind beides Coupes!)
Hier die Top 10 der Kilometerkönige:
Was lernen wir daraus? Nein, nicht dass Classicweiß offenbar der Haltbarkeit des Fahrzeugs zuträglich ist (vielleicht doch, man sieht Rost schneller... ;-)), sondern: auch M102 können was aushalten! Und da die Dieselkonkurrenz dank Strafsteuer momentan abgemeldet ist, können die zwei Benziner auch noch weiter Plätze gut machen!
Überhaupt, der M102. Lange als Nähmaschinenmotor geschmäht, stellt er hier im Forum inzwischen die "erdrückende" Mehrheit:
Etwas differenzierter in Zahlen ausgedrückt sieht das so aus:
Wir haben also schon Totalausfälle. Kein einziger 250 mit 140 PS! Na sowas? Wo sind die?
Spannend auch, die Motoren mal in Kombination mit Karosserie und Getriebe zu stellen.
Nein, liebe Sammler, ein 230CE mit Automatic ist nix besonderes...! 230T wäre z.B. sammelwürdiger. Keiner mehr da.
Und - wenig überraschend - Coupefahrer sind schaltfaul und kleine Diesel haben nur wenige Mutige mit Automatic geordert... Besonders auffällig: 200T-Fahrer lieben 5-Gang! Ist im 200T tatsächlich die häufigste Kraftübertragungseinheit!
Da wir schonmal dabei sind: insgesamt teilen sich die Getriebe in ihrer Häufigkeit wie folgt auf:
Jetzt kommt das ganz spannende Thema Farben. Es gab ja beim W123 Serienfarben, Sonderfarben (kein Metallic) und Metallicfarben. Diese sind im im Forum wie folgt vertreten:
Ich glaube kaum, daß dies der typischen Verteilung der Produktion entspricht, Metallic dürfte heute überdurchschnittlich repräsentiert sein.
Vermutlich etwas repräsentativer ist die Verteilung der Grundfarben außen:
Wenn auch die (mit Abstand) häufigste Einzelfarbe Classicweiß ist, haben doch Grüntöne insgesamt zeitgenössisch typisch eine leichte Majorität bei den Außenfarben.
Innen hingegen:
herrscht eine erstaunliche Fünfer-Parität zwischen Blau, Creme, Dattel, Grün und Schwarz. Rot war schon immer ein Randthema und Bambus und Pergament stehen als reine Erstserienfarben auf verlorenem Posten...
Egal welche Farbe es innen war, meistens zierte sie eine Ausstattung in Stoff:
Hier die von allen immer wieder gerne gesehene Graphik der im Forum vertretenen Außen/Innenfarbkombinationen:
Und nun zum Abschluß das Profil des durchschnittlichsten W123 anhand der häufigsten Einzelmerkmale:
Am dichtesten dran ist der hier: