DEM 9.800 - EUR 5.011

Verkäufersprüche

und was sie bedeuten

absolut rostfrei

Spachtelmasse und GFK können nicht rosten

achtfach bereift

Käufer hat acht gammelige Reifen zu entsorgen

Alle Belege vorhanden

Ich hab die Tankquittungen wegen der Steuer aufgehoben und die alte Werksbroschüre mit den Mercedeswerkstätten Europas von 1979 hab ich glaub ich auch noch.

alles DB Meister gewartet

Der Nachbar, welcher ab und zu mal mitgefahren ist, arbeitet bei der Deutschen Bundesbahn (DB) als Wagenmeister

Arztwagen

bei jedem Wetter zu jeder Tages- und Nachtzeit zum Patienten geheizt, ohne Rücksicht darauf, ob der Motor jetzt warm oder kalt ist.

aus Zeitmangel günstig

keine Ölwechsel und jetzt springt er nicht mehr an weil die Masseelektroden der Kerzen bis zur Unbrauchbarkeit abgebrannt sind

aus zweiter Hand

...hatte mein Schwiegervater damals das Auto gekauft

außen normale Gebrauchsspuren

mehrere Beulen und Kratzer

Auto muß aus persönlichen Gründen weg

sonst Scheidung

Auto muß aus persönlichen Gründen weg

Seine Werkstatt hat ihm gesagt: sieh zu, daß Du einem Dummen findest und das 1000er-Grab ganz schnell loswirst, bevor er Dir ganz zusammenbricht

Bereifung 210/50 eingetragen

und damit ausschließlich bei Vollgas über die Bahn gehobelt

Bereifung 210/50 muß noch eingetragen werden

vielleicht schafft es ja der Käufer, den TÜV zu überzeugen

Bestzustand /Sammlerfahrzeug

Schrott zu Höchstpreisen

braucht bißchen Arbeit

warm kein Öldruck dafür neue Gaja Tungal Reifen auf Gammelfelgen

CD-Radio eingebaut

und der ganze Kabelbaum in der Mittelkonsole is nun verpfuscht, alles mit Lüsterklemmen und Klebeband fixiert. Das Wechslerkabel zum Kofferraum is zu dick, die Rücklehne klappert seither, das Kabel zur Endstufe ist mal durchgescheuert, seither stinkt's nach Strom im Auto, aber der Wunderbaum übertüncht das ja, den Tank habbich dem Subwoofer hinter der Rückbank angepaßt, seither muß man alle 220km an die Tanke.. aber volltanken kostet nur noch 30 mack.

da kann man noch viele Teile von brauchen

die völlig durchgerostete Karosserie ist noch das Beste vom allem.

Das Auto ist wirklich nicht schlecht, es braucht halt nur etwas technische Hilfe

und die technische Hilfe ist offensichtlich ziemlich aufwendig, sonst würd er ihn nicht hergeben

Das Auto ist wirklich nicht schlecht, es braucht halt nur etwas technische Hilfe

Wahrscheinlich ist die letzten Jahre an der Karre nichts gemacht worden, weil der jetzige Eigner ihm diese technische Hilfe nicht geben konnte

Der Wagen wurde ständig auf den neuesten Stand gebracht.

Nette Umschreibung für Bastelbude

der weiteste Weg lohnt

für den Verkäufer

Direktionswagen

Kilometer ohne Ende

Ein sehr gutes deutschsprachiges Reparaturhandbuch ist übrigens mit dabei

Das wird man auch dringend brauchen

Einzelstück

Die Kiste entspricht durch zahllose geschmacksverirrte Basteleien inzwischen so wenig dem Originalzustand, daß sich unmöglich noch ein zweiter Wagen dieser Art finden läßt

Erstbesitzer war Werksangehöriger

er hat in der Daimlerkantine damals als Spül-Helfer gearbeitet

Erstbesitzer war Werksangehöriger

aber seither 3 Briefe vollgeschrieben

Ersthandfahrzeug

der wollte den mit ins Grab nehmen, aber die Kiste ist schneller weggegammelt als Opi gestorben

fahrbereit

Die Räder sind nicht durch festgerostete Bremsen blockiert, so daß er ohne Kran (aber nur mit Seilwinde) auf den Hänger des Autoverwerters gezogen werden kann...

fährt noch

Ob er gemäß StVO noch auf öffentlichen Straßen fahren dürfte, steht auf einem anderen Blatt Papier

fährt sich wie man sich das vorstellt bei der km-Leistung

die Karre fliegt bald auseinander

Frage ist: bekommt man so günstig nochmal so ein Auto angeboten...?

Frage ist, muß ich so etwas haben??

frisch restauriert

schnell 2 Überzugsschweller draufgehauen, die Türen verspachtelt, neu gelackt und den Motor mal mit Bremsenreiniger gebadet

geringe technische Mängel

Ohauerha, das wird teuer

geringe technische Mängel

Es ist leichter aufzuzählen, was nicht kaputt ist...

gute Reifen auf Felgen

natürlich in nicht eingetragenen Ghettoferrari-Format

gute Substanz

muß komplett neu aufgebaut werden

H-Kennzeichen möglich

wenn Du noch sechs Jahre wartest vielleicht

Im Frühjahr 2000 komplett restauriert

damals mußte ich vor dem TÜV wenigstens die schlimmsten Stellen machen lassen

jede Menge Ersatzteile dazu

die Ersatzteile sind nur die ausgebauten (und defekten) Teile! die eingebauten Teile sind aber auch nur aus dem Container vom Schrotti gezogen, also keinen Deut besser...

Karosserie o.k

Auf den ersten Blick ganz nett, aber darunter alles vergammelt und verrottet. Schauen wir doch lieber von oben drauf; von unten drunter, da macht man sich doch bloß schmutzig

Karosserie ok

Innenaustattung und Motor im Eimer, Getriebe fehlt, Reifen platt, Spur verstellt

Kat-Einbau vorbereitet

Ich hab da mal ein paar Firmen angeschrieben. Die Prospekte von 1997 kann ich Dir gerne mitgeben

kein Rost

...sichtbar unter den Bläschen

kein sichtbarer Rost

klar, da hab ich ja auch noch schnell drüberlackiert

kein sichtbarer Rost

ich weiß schon, warum ich nicht unter den Kotflügel geschaut habe

kein sichtbarer Rost

zumindest meine 80jährige Omi hat nichts gesehen

kleine Mängel

... was sich dahinter verbirgt weiß jeder, der so ein Auto mal angesehen hat

km-Stand 95.000 km (vermutlich original)

Das glaub ich selbst im Leben nicht, aber der Austauschtacho zeigt eben 95.000km an

komplett geschweißt

Karosserie frei nachempfunden, um Geschmacksmusterschutz zu umgehen

Liebhaberfahrzeug

Nur ein Verrückter würde sich noch so einen Schrotthaufen zulegen

Mit Radio/Cassette

Das Original Becker-Radio hab ich gestern noch ausgebaut und dafür ein Produkt aus dem türkischen Import/Export Laden von nebenan eingebastelt

Nichtraucherfahrzeug

Der Fahrer ist gemeint vom Motor hat keiner geredet

nie im Regen gestanden

weil er die ganze Zeit gefahren wurde

Nie im Winter gefahren

Klar, wie auch wenn er nicht anspringt...

Nur keine falsche Bescheidenheit - es lohnt sich

Fragt sich bloß für wen

ohne Anlage 1500 Mark billiger

Da sind wohl neue Türverkleidungen fällig

ohne Radio DM 500.- weniger

Das Radio ist das einzige brauchbare Teil an dem Wagen

ohne zeitgenössische Extras / Firlefanz

klassischer Nullausstatter

Originalzustand

nicht mal die Verschleißteile sind gewechselt worden:

erste Bremsscheiben seit 79!

nie Ölwechsel gebraucht!

Reifen mit dem alten Michelinprofil bekommt man garnicht mehr!

Rechnungen für 15.000.- DM vorhanden

Nachdem die Karre jetzt seit zwei Jahren mehr in der Werkstatt ist, als sie fährt, verkaufe ich sie eben

regelmäßig von Fachmann gewartet

alle zwei Jahre hat der Nachbar mal drunter geschaut, und der hat schließlich Elektromeister gelernt

Rentnerfahrzeug

rechts und hinten ist alles zerbeult und zerschrammt

Rost an den typischen Stellen

Bitte nicht husten, der Wagen bricht sonst an den typischen Stellen auseinander

Rost an den typischen Stellen:

fahr ihn bloß nich platt, der Wagenheber verkeilt sich sonst zwischen Tür und Radlauf.

Rostfrei

Irgendein Blech wird sich schon finden das nicht rostet

rotes Kennzeichen möglich

aber nur, wenn Du nochmals 10.000.- DM reinsteckst und dann einen gnädigen Menschen auf der Zulassungsstelle triffst

Scheckheftgepflegt

Ich hab den letzten TÜV Bericht noch

Scheunenfund

vier platte Reifen, verschimmelte Innenausstattung plus Wanderratte im Luftfilter

schweren Herzens abzugeben

Ich kann eigentlich nix Gutes über den Wagen sagen, und nen Grund auch noch Geld dafür zu verlangen, stellt der Wagen auch nicht mehr da. Na ja dann tu ich eben mal so, als ob ich den Wagen gar nicht hergeben möchte, irgendein Dummer der dann denkt, dann muß das Auto ja toll sein, wird schon vorbeikommen.

sehr gepflegt

Roststellen wurden regelmäßig mit Farbe überpinselt, lose Kotflügel und Spoiler mit Klebeband fixiert

sehr gepflegt

totgewaschen und gewachst, aber nie nen Ölwechsel bekommen

seit 20 Jahren in Familienbesitz

Der Wagen ist von Papas bestem Stück inzwischen zur Führerscheinneulingsrutsche heruntergekommen

selten!

Das schreib ich in jede Anzeige rein, vielleicht glaubt‘s ja mal einer

soll nur an einen Liebhaber gehen

der zahlt wenigstens mehr als der Libanese - mir doch egal, wer die Karre bekommt

technisch ok

Karosserie leider überhaupt nicht

technisch ok

Motor läuft wenn man die Lima repariert, aber fahren geht erst wenn das Getriebe, die Bremsen das Diff und die Antriebswellen getauscht sind..

Teilrestauriert

wird nur noch vom Rost zusammengehalten aber dafür sind die braunen stellen inkl. der Scheiben mit der Spraydose lackiert

tiefergelegt

Kat und Auspuff durch Aufsetzer im Eimer, die Radkästen sind umgebördelt und 10cm gezogen, seither klemmt der Kofferdeckel. Aber die Sprudelflaschen sind letzten Winter alle geplatzt und man hört nur noch den Kasten rumfallen. Leider kann man die CDs im Wechsler auch nicht mehr wechseln.

TÜV kein Problem

die Anfahrt ist gemeint, dort wird der Wagen dann umgehend zwangsstillgelegt

TÜV kein Problem

wenn man vorher Lenkung, Bremsanlage und Unterboden erneuert

TÜV neu

die letzten 2 Jahre des Fahrzeugs sind gekommen

TÜV-fertig geschweißt

aber so, daß ich mich selbst nicht damit hintraue...

ungeschweißt

Passagiere dürfen nicht mehr wie 50 Kilo wiegen sonst kracht der Boden durch!

ungeschweißt

Für Alu-Popnieten braucht man kein Schweißgerät...

unverbastelter Zustand

Da muß ordentlich was gebastelt werden

Verkauf wegen Geschäftswagen

verdächtig wenn der Grund des Verkaufs in der Anzeige steht. Da will dann einer ganz unbedingt davon ablenken warum der Wagen wirklich verkauft wird

Vertreterauto

Lack tot von den Waschanlagen und die Scheiben sind von den vielen Steinschlägen im Eimer

viele Neuteile

Wenn man bedenkt, daß da seit 1979 schon zwei Mal die Bremsbeläge und dreimal der Ölfilter gewechselt wurde

Werkstattgutachten vorhanden

mein Freund aus der Seat-Werkstatt hat mir da mal so 'n Wisch geschrieben

Wg. Todesfall

Besitzer hat sich das Leben genommen, da er den Unterhalt und die Reparaturen nicht finanzieren konnte

zeitgenössische Extras

Die Breitreifen mit Baumarktfelgen haben das Lenkgetriebe ruiniert. Die Hutablage wurde aufgebohrt für irgendwelche Megabaßreflexboxen, die aber schon längst kaputt sind, Türverkleidungen sind für Lautsprecher zerschnitten, Amaturenbrett ist aufgeschnitten für Zusatz-VDO-Drehzahlmesser, Scheiben sind mit Tönungsfolie beklebt, Rückleuchten sind mit schwarzer Farbe eingenebelt, CB-Funke eingebaut, Antennenfuß wurde leider so dumm durchs Dach gebohrt, daß das Schiebedach nicht mehr aufgeht...

Die Originalsitze wurden gegen „Sportsitze“ vom Zubehörversand getauscht.

zu 95% Komplett

die restlichen 5 Prozent gibts auf keinem Teilemarkt dieser Erde

Zustand 1-2

....Noten schlechter, als zunächst vermutet

Zustand altersentprechend gut

wenn man bedenkt, daß mancher Fiesta schon nach 5 Jahren rostet, wundert man sich bei diesem 17 Jahre alten Auto, daß noch Metallreste erkennbar sind

Fahrbereit aber Restaurierungsbedürftig

Den Wagen kann man nicht mal mehr als Schlachtfahrzeug verwerten. (nach leidvoller Selbsterfahrung zugesandt von Tom)